Pas facile de se procurer une motomarine de nos jours puisque même s’il ne reste que trois fabricants, ces derniers proposent une pléiade de modèles. Afin de trouver celui qui vous convient le mieux, il est important de déterminer vos besoins. Est-ce que l’on pratique des sports nautiques? Doit-on être capable de transporter trois passagers? Est-ce que les performances représentent un critère essentiel? Une fois vos critères établis, il devient plus facile de déterminer une catégorie de motomarine et de faire votre choix. Il ne faut pas nier non plus que le budget demeure un facteur crucial. Les machines modernes sont plus avancées technologiquement, mais leur prix est aussi beaucoup plus élevé que par le passé.

Plusieurs sont alors tentés de trouver un compromis entre luxe, puissance, performance et prix raisonnable. C’est exactement dans cette catégorie que s’inscrit notre modèle d’essai, soit un Sea-Doo GTI Limited 2013. Cette motomarine avec ses 155 chevaux n’est pas la plus puissante du lot, mais elle en offre plus que les versions de base équipées de moteurs de 130 chevaux. Puisqu’il s’agit d’une édition Limited, son niveau d’équipement est excellent alors que son prix de base d’un peu plus de 14 000 $ demeure assez compétitif.

Nouvelles couleurs pour 2013
Chez BRP, on ne choisit pas sa couleur. Chaque modèle dispose de ses coloris et il n’y a aucune option à ce chapitre. Il est donc assez facile de reconnaitre les différentes versions. Le modèle GTI Limited arbore pour 2013 une toute nouvelle palette de couleurs composée majoritairement de gris graphites alors que certains éléments rouge vif rehaussent son aspect. Cet agencement est dynamique et surtout moins salissant que certains coloris plus pâles.

À l’extérieur, on apprécie son design profilé et ses nombreuses parties angulaires. On croirait voir un jet furtif. Le siège de randonnée peut accommoder confortablement deux passagers, trois si l’on décide d’être un peu plus à l’étroit. Même si la GTI Limited 155 est conçue pour trois personnes, ce n’est jamais l’idéal.

Une fois assis, on remarque la stabilité de la motomarine. À l’arrêt, on peut se déplacer sans gêne et sans craindre de se renverser. La position de conduite est excellente et les guidons sont situés à la bonne hauteur. Le tout procure une rassurante impression de contrôle. L’instrumentation est bien en vue, claire et lisible. Au centre, entre le compte-tour et l’indicateur de vitesse, on retrouve un cadran numérique affichant une multitude d’informations, notamment la consommation de carburant. C’est une donnée que l’on ne veut pas toujours connaitre!

Le Sea-Doo GTI Limited 155 abrite un moteur Rotax 4-Tec 1503 d’une cylindrée de 1 494 cc qui développe une force de 155 chevaux et intègre un circuit de refroidissement interne. On serait tenté de croire que c’est peu de puissance comparativement aux moteurs de 215 et de 260 chevaux proposés sur d’autres modèles mais en fait, c’est tout à fait convenable. Nous avons obtenu une vitesse maximale de 55 mph (89 km/h), ce qui est amplement pour la plupart des amateurs. C’est d’ailleurs au chapitre de la consommation que l’on apprécie le plus les chiffres réduits du GTI 155 Limited. Nous avons obtenu une consommation de 3,6 gallons à l’heure (14 l/h) à un régime de 5 000 tr/min et une vitesse de 28 mph, 45 l/h. À puissance maximale, la consommation grimpe toutefois à 10,6 gph (40 l/h), il faut donc demeurer posé avec l’accélérateur, histoire d’éviter de nombreux pleins.

Confort et performance
Sur l’eau, le Sea-Doo GTI 155 Limited offre un excellent compromis entre confort et performance. Ses dimensions et son confort sont très appréciés lors des longues randonnées, même si le modèle ne dispose pas d’une suspension intelligente. Activez le mode Sport et les accélérations deviennent plus agressives alors que la machine livre ses performances optimales, assez pour vous donner une bonne dose d’adrénaline. Le moteur développe son couple à bas régime, ce qui permet des accélérations nettes et ajoute à la maniabilité de la motomarine.

Le contrôle de l’engin est grandement simplifié par son système iBR (Inteligent Brake and Reverse) qui, lors du démarrage, simule un point mort, évitant à la motomarine d’avancer. Il suffit d’activer l’accélérateur pour avancer, ou de tirer la manette du système iBR, située sur le guidon gauche, afin de retourner au point mort. Maintenez la pression sur la commande et c’est la marche arrière qui s’active, facilitant les manœuvres d’accostage. Bref, finie l’époque où l’on accostait en tamponnant un peu tout! La fonction la plus intéressante de ce système est celle qui permet de freiner le Sea-Doo lorsque vous circulez à haute vitesse, ajoutant à la sécurité. Il n’y a qu’à tirer la commande du iBR pour voir la motomarine se cabrer vers l’avant tout en projetant un jet d’eau dans les airs plusieurs mètres à l’arrière. Il faut d’ailleurs solidement s’agripper lors de la manœuvre, mais c’est très efficace. La distance nécessaire pour un arrêt complet est drôlement plus courte que par le passé.

Il faut avouer que le Sea-Doo GTI 155 Limited représente un excellent compromis. Voilà un modèle polyvalent qui permet de profiter des plaisirs du nautisme à moindres frais.