Chez Mercury, on a lancé le moteur de haute performance Mercury Racing 545, une évolution en puissance du moulin de base de la série Racing, le 520. Ces deux nouveaux moteurs, qui sonnent probablement la fin du 525 EFI, se distinguent par leur prix inférieur, lequel permet aux constructeurs de vendre des modèles de haute performance à prix réduit, ce qui pourrait aider à relancer ce segment durement frappé depuis la crise. Le constructeur Outerlimits dévoilait d’ailleurs son premier modèle 36 SL équipé d’une paire de moteurs 520.

Seule véritable avancée en matière d’économie de carburant ces dernières années : l’hélice Enertia ECO. Selon Mercury, grâce à elle, on obtient une économie de carburant de 10 à 12 %. Cette hélice a un diamètre supérieur et des pales de plus grande dimension, ce qui – à vitesse de croisière – soulève un peu plus l’avant du bateau, réduisant la friction et améliorant au passage la consommation. La surprise? Aucune perte de performance dans l’opération! Cette hélice est proposée avec plusieurs pas et peut être montée sur les moteurs hors-bords, ou jumelée à des pieds Alpha et Bravo 1.