Mercury Racing présentait il y a deux ans au Salon du bateau de Miami un tout nouveau moteur dédié aux embarcations de haute performance, soit le Mercury Racing 1350. Ce moteur, entièrement conçu par Mercury marine, était le premier qui n’utilisait pas un bloc provenant de chez GM. Ce nouveau moteur, de 1350 chevaux qui fait appel à la turbo compression, annonçait toute fois la fin du 1075SCi, l’un des plus puissants moulins proposés par Mercury Racing jusqu’à ce jour aux côtés du 1200SCI.

Selon le site Speedonthwater.com, la dernière paire de moteurs 1075SCi produite a été monté à bord d’un modèle 44 SL de chez Outerlimits, annonçant ainsi la fin de ce moteur légendaire, introduit en 2004. Ce V8 de 9,1 litres, était doté de deux surcompresseurs Lysholm, un par rangée de quatre cylindres, et développait une puissance de 1 075 chevaux.